未分類 高速道路の逆走車に「物理攻撃」？タイヤをパンクさせない新対策を現役エンジニアが解説
初めに※本記事は2026年10月25日時点の公表情報を基にした一般向け解説です。実証実験の日程、場所、設備仕様、運用方法は変更される場合があります。高速道路上では標識・路面表示・係員の指示に従ってください。高速道路の逆走車に対し、路面の突起...
2026-10
未分類 未分類 生活保護で車を持てる条件は緩和されるのか 現役エンジニアが「移動インフラ」として考える
初めに※本記事は2026年10月25日時点の公表情報を基にした一般向け解説です。制度の具体的な条件は検討中であり、自治体の運用や個別事情によって判断が異なります。申請・保有を検討する場合は福祉事務所へ確認してください。生活保護を利用する人の...
未分類 【エンジニア解説】トヨタ・ホンダ・スズキに異変？「過去最高売上」でも日本の自動車業界が安心できない3つの理由
売上は過去最高。それなのに、利益は減っている。日本の自動車産業で、いま気になる変化が起きています。トヨタ、ホンダ、スズキ。世界市場で存在感を持つ日本の自動車メーカーですが、2026年3月期の決算を見ると、共通する特徴が浮かび上がります。それ...
未分類 【ボディを硬くすると、乗り心地が良くなる？】改良レクサスLBXが教える「剛性」の誤解
「乗り心地を良くしたいなら、柔らかくすればいい」そう思っていませんか。ところが、レクサスが改良LBXで行ったのは、ボディの剛性を高めることでした。2026年10月22日発表、11月3日発売予定の改良モデルでは、センタークロスメンバーの板厚を...
未分類 年収300万円で新車は買えない？現役エンジニアが考える「手が届く車」とメーカーの利益
初めに※本記事は2026年10月21日時点の公開情報を基にした一般向け解説です。筆者の勤務先や個別メーカーの開発情報を示すものではありません。日本は、本当に「普通に働けば車を買える国」なのでしょうか。国税庁の民間給与実態統計調査では、1年を...
未分類 金を払ったのに車が来ない 中古車店の「夜逃げ倒産」を現役エンジニアが工程から解説
初めに※本記事は2026年10月21日時点の公開情報を基にした一般向け解説です。納車遅延や倒産が直ちに詐欺を意味するものではありません。個別の契約・返金・債権回収については、消費生活センターや弁護士などの専門家へ相談してください。「車の代金...
未分類 【26年10月版】トヨタ1006万円、ホンダ933万円 自動車メーカー8社の年収推移を現役エンジニアが解説
初めに※本記事は2026年10月21日時点で確認できる各社の有価証券報告書を基にした一般向け解説です。金額は各社単体の平均年間給与を万円単位に丸めています。連結グループ全体、技術職だけの平均、入社時の年収、手取り額を示す数字ではありません。...
未分類 【e:HEVの名前が消える？】ホンダが「Honda Hybrid」に変える本当の理由
「ホンダのe:HEVって、なくなるの？」2026年10月9日、ホンダは次世代ハイブリッドシステムの名称を「Honda Hybrid」にすると発表しました。搭載車は2027年から、世界で順次投入する計画です。Honda 企業情報サイト名前が変...
未分類 日本メーカーが「車の開発期間短縮」へ。品質は大丈夫？現役エンジニアが開発現場の視点で解説
初めに日本の自動車メーカーで、新型車の開発期間を大幅に短縮する動きが相次いでいます。スズキは現在40〜48か月かかる新型車開発を2030年に向けて24か月へ、日産は約50か月だった開発をリードモデル37か月、後続モデル30か月へ、ホンダは2...
未分類 タイムズカー最大660万件漏洩で見えた「車を持たない」リスク――便利さと引き換えに預けるもの
初めに【2026年10月5日更新】カーシェアは、駐車場代や税金、車検、メンテナンスの負担を減らせる便利なサービスです。しかし、車を持たない生活は、リスクがなくなることを意味しません。自分で抱えていた車両のリスクを、サービス事業者、スマートフ...